Sverige vedtok 18-årsgrense for bussjåfører
Av Bente Bolstad
( 28.05.2010 10:51 )
Betingelser
Muligheten til å arbeide som bussjåfør fra 18 år i Sverige gjelder bare under visse forutsetninger. Ett av kravene er at man har gjennomgått en sjåførutdanning for persontransport med buss i videregående skole eller tilsvarende utdanning. Beslutningen i Riksdagen er helt i tråd med det forslaget som den svenske regjeringen la fram tidligere i vår.
Den svenske Riksdagen vedtok denne uka å senke førerkortsalderen for buss- og taxisjåfører til 18 år fra 1. januar 2011. Dermed har både Sverige og Finland bestemt viktige tiltak for å bedre rekrutteringen til bussbransjen.
Det har lenge vært kjent at bransjen har en stadig større andel eldre arbeidstakere også i Norge.
Yrkestrafikkforbundet har lenge bekymret seg for det gapet som blir fra en ungdom tar utdanning i sjåførfaget på videregående skole, til de kan starte opp i yrket når de er 21 år.
– Bussbransjen mister mange interesserte unge som kunne blitt i bransjen. På godsbil er kravet 18 år for de som er på lærlingkontrakt, sier leder i YTF, Jack Nielsen.
– De som velger sjåføryrket er ansvarsbevisste ungdommer. Dersom 18-åringene får lærlingkontrakt også på buss, er jeg ikke så bekymret for sikkerheten, sier han.
Nielsen mener at det er flere faktorer som må på plass for å sikre rekrutteringen:
– Nå er vi på vei til å få lønna på plass gjennom Bussbransjeavtalen og opplæring av sjåfører. Arbeidstidsordningene, blant annet med delte skift, har vært et viktig hinder, hvor det fortsatt må jobbes for forbedringer. Med 18 års aldersgrense i tillegg, vil vi være på rett vei mot en bedre rekruttering, sier han.
Betingelser
Muligheten til å arbeide som bussjåfør fra 18 år i Sverige gjelder bare under visse forutsetninger. Ett av kravene er at man har gjennomgått en sjåførutdanning for persontransport med buss i videregående skole eller tilsvarende utdanning. Beslutningen i Riksdagen er helt i tråd med det forslaget som den svenske regjeringen la fram tidligere i vår.
I Norge har både arbeidstaker- og arbeidsgiverorganisasjoner i bussbransjen jobbet for at man også her skal gi ungdom en reell mulighet til å velge utdanning som bussjåfør i videregående skole ved å senke alderskravet til førerkort. I Finland har man hatt 18-årsgrense i flere år allerede.
Samferdselsministeren ser på saken
I mars i år møtte Yrkestrafikkforbundet, Transportbedriftenes Landsforening og Norsk Transportarbeiderforbund samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa for å diskutere blant annet den manglende rekrutteringen av bussjåfører.
I april stilt stortingsrepresentant Øyvind Halleraker (Høyre) dette spørsmålet til samferdselsministeren: ”Hvilke tiltak vil samferdselsministeren vurdere for å sikre at nok personer tar bussertifikat til å kunne dekke dagens og fremtidens behov for bussjåfører i Norge?”
Meltveit Kleppa svarte da med å henvise til møtet med bransjen (YTF, NTF og TL). Hun bekreftet videre at hun vil diskutere saken med Vegdirektoratet. ”… denne problemstillingen reiser flere vanskelige spørsmål i forhold til trafikksikkerhet, sjåførens rolle som myndighetsperson og rekrutteringen til bussnæringen, og den krever derfor en grundig behandling,” skriver Kleppa i sitt svar.
Hun opplyser også at Vegdirektoratet oppgir at kostnadene til yrkessjåføropplæringen i snitt er på ca. kr. 35 000. Hun vil ta kontakt med Arbeidsministeren og Kunnskapsministeren for å diskutere denne problemstillingen nærmere.
Sist oppdatert: 28.05.2010 10:51
