YTF tar til motmæle i Hedmark
Hedmark Transportarbeiderforening (HT) har hatt flere innlegg i Hamar Arbeiderblad hvor YTF får skylda for at HTs aksjon mot vikarbyrådirektivet var mislykket. YTFs Kjell-Arild Ribsskog tok i går til motmæle i avisa, og mener HT får ta ansvar for sitt eget. "Vi registrerer at HT nå faktisk erkjenner at YTF har en betydelig – og voksende - medlemsmasse blant bussjåførene i Hamar og i Hedmark," skriver han blant annet.
Her er hele artikkelen til Ribsskog:
"Undertegnede leser i en artikkel i Hamar Arbeiderblad - forfattet av Henning Holter Christensen - at tonen er skjerpet flere hakk mellom Hedmark Transportarbeiderforening (HT) og Yrkestrafikkforbundet (YTF) etter den omtalte, politiske streiken som HT hadde regien på totalt i sine egne hender.
Siden dette blir hevdet offentlig, ber jeg om plass til kommentar på artikkelen hvor det fremkommer utrolig mye synsing og lite fakta om oss.
Først og fremst er det vanskelig å forestille seg at det kan ha tilspisset seg en situasjon uten vår deltagelse. YTF kan vanskelig være årsaken til fiaskoen. Vi ble aldri forespurt fra HT om deltagele.
YTF har ikke vært aktiv på noen side ut mot publikum i saken og kan vanskelig lastes for at HT ikke maktet å gjennomføre sine egne planer og aksjon.
Å skylde på arbeidsgiveren er vel også i beste fall en dårlig unnskyldning som gjenspeiler en dårlig strategi.
Når Magne Mathiassen slår på stortromma og utrykker at det er bare tull at vi ikke har hørt om aksjonen, så har han for så vidt helt rett i det! Vi hørte riktignok lite, men vi er lesekyndige og kunne konstantere at det skulle være aksjon fra Transportarbeiderforbundet. Det forhindrer ikke det faktumet at vi i YTF aldri ble forespurt om deltagelse.
Vi ble aldri invitert til et samarbeid på noe tidspunkt i forkant.
Det vi registrerer er at HT nå faktisk erkjenner at YTF har en betydelig – og voksende - medlemsmasse blant bussjåførene i Hamar og i Hedmark. På landsbasis er YTF det særforbundet som organiserer flest bussjåfører i Norge.
Dette burde kanskje heller spore til samarbeid om viktige saker – også opp mot arbeidsgiver – i stedet for å trigge til splid mellom organisasjonene som jobber for felles sak, men har forskjellig ståsted. Den forskjellen ligger i at Transportarbeiderforbundet har sin tilhørighet til LO, som igjen har klare forbindelser til Arbeiderpartiet og ofrer medlemskontingenten inn i ett bestemt politisk parti.
Yrkestrafikkforbundet er derimot en selvstendig, frittstående og partipolitisk uavhengig fagorganisasjon som ikke bruker medlemmenes penger på å støtte politiske partier.
YTF samarbeider med Transportarbeiderforbundet sentralt og de fleste steder ellers i landet. På Hamar har vi derimot blitt forsøkt ignorert av Transportarbeiderforbundet.
Jeg anmoder både artikkelforfatter og Hedmark Transportarbeiderforening til litt mer edruelig framstilling av YTF (og ikke YS som det feilaktig og konsekvent omtales i artikkelen).
Vi samarbeider gjerne, men da må vi få forespørselen. Saklig, og i forkant av aksjoner. Ikke bli omtalt som offentlig ”grugg” i ettertid som en dårlig unnskyldning for at HTs egen aksjon ble betegnet som en fiasko.
Vil bare minne om at det eneste faglige tiltaket - meg bekjent – som har vært gjennomført for medlemmer av både Yrkestrafikkforbundet og Hedmark Transportarbeiderforening i Nobina, var et åpent informasjonsmøte angående kjøre- og hviletidsbestemmelsene som ble gjennomført høsten 2011, hvor YTF var initiativtager og ønsket ALLE sjåfører velkommen.
Helt til sist vil jeg bare klargjøre at vårt standpunkt angående saken er på linje med HT. Men vi foretrekker andre arbeidsmåter for å nå fram med vårt budskap til de bestemmende myndigheter. Dette bør respekteres på lik linje med at vi respekterer HT’s aksjonsformer.
Vi jobber begge for medlemmenes beste og har et stort felles mål og burde derfor unngå slike usakligheter som her har fremkommet.
Kjell-Arild Ribsskog
Sekretær YTF avd. 35
