Strid i NHO om kabotasje på turbuss
Det er ikke første gang søsterorganisasjonene NHO Reiseliv og NHO Transport er uenige i striden om utenlandske turbussers adgang til å drive transport av passasjerer innad i Norge, skriver Dagens Næringsliv. Nå blåser det opp til ny strid.
Yrkestrafikkforbundet er på linje med NHO Transport i denne saken.
Dagens Næringsliv (DN) skriver at NHO Transport ville, i likhet med flere arbeidstagerorganisasjoner, ha betydelig strengere regler enn samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa når det gjelder grenser for lovlig kabotasje på turbusser. Resultatet ble at 30 dager sammenhengende og 45 dager i løpet av et år nå blir tillatt. NHO Transport kjempet for maks syv dager.
Etter sterke reaksjoner fra en rekke medlemmer samt flere utmeldelser har NHO Reiseliv beklaget at organisasjonen aksepterte 30 og 45 dager uten å forankre saken internt. Ifølge DN har NHO Reiseliv nå bedt Kleppa utsette iverksettelsen av de nye reglene til over sommeren. Det liker administrerende direktør Jon H. Stordrange i NHO Transport dårlig.
- De ulike aktørene har hatt god tid til å tilpasse seg nye regler. Et bredt spekter av samferdselspolitikere forlangte allerede i august 2010 at strengere regler måtte innføres. Problemstillingen er gjentatte ganger blitt omtalt i mediene i halvannet år, sier Stordrange til DN.
