Nettside for YTF Gods.
Er det saker du mener vi skal/bør legge ut på sidene kan du sende en e-post til: jan@ytf.no
Fra hjemmesidene til vegvesen.no meldes det at:
E18 stengt fra 16. august til 10. september
Mandag 16. august kl. 20.00 stenges E18 mellom Moen og Krosby. Vegen vil være stengt i fire uker fram til 10. september grunnet sluttarbeider på det nye toplanskrysset på Krosby. Omkjøring blir skiltet via gamle E18 gjennom Askim sentrum og rv. 115. [13.08.2010]
- Mye av arbeidet vil foregå på, og tett inntil nye E18. Vegen stenges av hensyn til sikkerheten til anleggsarbeiderne og elever ved Rom skole som må krysse den midlertidige av- og påkjøringsrampen ved Kykkelsrud, sier Egil Kristiansen, byggeleder i Statens vegvesen.
Når arbeidene er utført vil trafikken ledes over på det nye toplanskrysset på Krosby.
For mer informasjon:
Egil Kristiansen
Byggeleder Statens vegvesen
egil.kristiansen@vegvesen.no
Tlf: 414 50 682
150 døgnhvileplasser etableres på Fauske
Fauske er av Statens Vegvesen utpekt som lokaliseringssted for døgnhvileplass - en nyskapning - som skal opprettes en rekke steder her i landet.
En av grunnen til at Fauske er utpekt i denne sammenheng er at det passerer minst 500 vogntog i døgnet nordover forbi Fauske og litt mindre sørover. Mellom Fauske og Bodø går det over 500 tyngre kjøretøy i døgnet.
Les mer i Saltdalsposten
VM i ferdighetskjøring for tyngre kjøretøyer nærmer seg
VM i ferdighetskjøring for tyngre kjøretøyer skal i år avholdes på området til bedriften Walser kjøretøy, Rankweil/Feldkirch i perioden fra 2 til 5 september 2010.
Du finner mer om mesterskapet og hvem som skal delta på underlinken til YTF Gods, Sjåførmesterskap.
Den norske troppen til mesterskapet er sponset av:
og
Klikk på linken til den du vil besøke.
Astrid Kvale fyllte 70 år den 3. mai 2010
YTF Gods gratulerer vår kollega og medlem i YTF med de fyllte 70 år. Til daglig kjører hun en MAN TGA 26.530 tilhørende Fosen Transportservice i Leksvik, stort sett mellom Trondheim og Oslo, men også andre steder i Scandinavia kan man treffe Astrid på veien.
Søndag den 9. mai kunne en finne en artikkel og bilder på en hel side i VG om Astrid.
Igjen Astrid, gratulerer med vel overstått 70 års dag
Godsavtalen og Miljøavtalen gir et tillegg til alle på kr. 3,00
Lønnsoppgjøret skal ut på uravstemming og det som ligger i potten på de overnevnte avtaler er:
Et generellt tillegg på kr. 1,50
Lønns-/lavtlønnstillegg kr. 0,50
Godssjåførtillegg kr.1,00
I tillegg er det også mer klart at dietten skal være den satsen som likningskontoret godtar til en hver tid for sjåfører.
YTF anbefaler forslaget for gods da vi er i ferd med forhandle frem en ny tariffavtale med TL og NLF for gods. Dette arbeidet skal fortsette etter årets tariffoppgjør og avtalen skal fremforhandles i fredstid. Vi mener at det ikke er lurt og streike på godsavtalen ved denne korsveien, men heller arbeide for et godt resultat frem mot 2012 da den nye avtalen skal være ferdig.
Meglingsmannens protokoller finner du her
Vedlikeholdet av veiene skal bedres
Les mer her
Lønnsoppgjøret 2010
Som dere vil se på YTF sin hovedside er det brudd i lønnsoppgjøret 2010. Det innebærer at oppgjøret går til megling og meglingen tar til over påske, nærmere bestemt den 13. april.
Når det gjelder avtalen for gods så er vi allerede i arbeid med å få laget en helt ny avtale. Vi har som mål å få den nye tariffavtalen ferdig til lønnsoppgjøret i 2012. Det betyr ikke at vi ikke skal forhandle lønn i år, for det skal vi, men en del tekniske innspill vi har fått vil forhandles inn i den nye avtalen.
YTF Gods vil med dette få ønske dere alle en riktig god påske.
Tungbilulykkene skal reduseres på norske vinterveier
- Vi er mange og sammen skal vi klare å redusere antall tungbilulykker på norske vinterveger. Men, skal vi lykkes, må vi stille krav til hverandre. Det gjelder alle som er ute på norske vinterveger; vegvesenet, sjåfør, bileier, oppdragsgiver og speditør.
Dette var budskapet fra seksjonsleder Ivar Hol, da et 50-talls representanter fra lastebilnæringa, politi, politikere, skoleverket, næringsdrivende, fylkeskommunen, Statens vegvesen, interesseorganisasjoner og fagforeninger møttes i Molde med tema framkommelighet, sikkerhet og drift av norske vinterveger.
Les mer på sidene til Statens Vegvesen
Fikk 300.000,- i bot etter kontroll
Statens vegvesen skulle i utgangspunktet sjekke hvor godt skodd vogntogene var, da tre litauiske lastebiler dukket opp med tankene full av ulovlig diesel. Det ble dyrt for dem!
Det blir i artikkelen hevdet at det ikke var bare utenlandske vogntog som hadde mangler, vi bør se i oss selv før vi kritiserer de utenlandske sjåførene. hevdes det fra Statens Vegvesen sin side.
Det kommer ikke frem hvor mange prosent av de 90 kontrollerte vogntogene som var utenlandske, heller ikke hvor mange prosent av de kontrollerte norske norske sjåførene hadde mangler kontra de utenlandske.
Vi viser til artikkelen i Nordlys.no
Prosjektet "Sjåførsjekken" går mot slutten
"Sjåførsjekken" er inne i innspurten. Vi nærmer oss det antallet undersøkelser vi har satt som mål etter å ha avholdt helsesjekk på Color Line Cargo på Hjortneskaia i Oslo fredag den 5. februar 2010. Den siste sjekken vil foregå på en av fergestrekningene fra Norge til utlandet. Deretter skal resultatene analyseres og resultatene blir etter hvert offentliggjort.
Forslag om innføring av høydebegrensning av kjøretøy
Vegdirektoratet har sendt ut en høring hvor de foreslår å sette en begrensning på maksimalt 4,00 meter høyde for kjøretøyer i Norger. Store deler av Europa har i dag 4,00 m. som maksimal høyde, men vi skal merke oss at både Finland (4,20) og Sverige er den maksimael høyden på over 4,00 meter i dag. I høringen er det også nevnt alternativt 4,20 m
Ikke delbar last er også omtalt i høringen, som du finner på hjemmesidene til Vegdirektoratet: www.vegvesen.no/Fag/Publikasjoner/Horinger/71208.cms
Dersom du har noen meninger og gode ideer om dette, ønsker jeg tilbakemelding på epost: jan@ytf.no innen den 5. mars slik at vi eventuellt kan ta det med i høringssvaret.
Kr. 30.000,- i bot for brudd på kjøre- og hviletiden
Da dansken ble stoppet av Statens Vegvesen i Takelvdalen i Målselv, viste det seg at han hadde kjørt non stop fra Sverige i minst ni timer og 19 minutter. Noe som ikke er lovlig for yrkessjåfører i henhold til forskrift om kjøre- og hviletid.
Les mer i Folkebladet.no
Det kan gå mot forbud av vinterdekk med for hard gummi
Nå starter Statens vegvesen et prosjekt for å avdekke hvor dårlig dekkene vogntogene er utstyrt med, og resultatet kan bli forbud mot harde dekk.
– Det å bruke harde dekk på norske vinterveier er å utfordre skjebnen, både med tanke på sikkerhet og fremkommelighet, mener seksjonssjef Ivar Hol i Statens vegvesen.
Lover og forskrifter gir bestemmelser for når du kan kjøre bil
Yrkessjåførdirektivet (YD) for godssjåfører
Alle som vil arbeide som yrkessjåfører må i framtiden skaffe seg en spesiell yrkeskompetanse i tillegg til førerkortet for tungbil.
Parkering av lastebiler på Robsrudskogen, Lørenskog
Yrkestrafikkforbundet (YTF) har mottatt klage fra en sjåfør som parkerte ved Coca-Cola sitt anlegg på en vei som heter Robsrudskogen. Denne veien er en del av Coca-Cola sitt anlegg og følgelig er det de som har ansvaret og eierforhold til veien.
YTF har vært på Robsrud og snakket med ansvarshavende for området. Etter denne samtalen vil vi anbefale sjåførene som skal til Coca-Cola for å laste eller losse om å kontakte Securitas vekterne i innkjøringen til anlegget dersom de har behov for å parkere mer enn et par timer for å vente på å komme inn på anlegget.
Det er ikke langtidsparkering i dette området, og det er heller ikke tillatt for lastebiler å parkere på de parkeringsplassene som ligger inntil veien.
Securitas sine vektere vil oppsøke bilene med en gang de parkerer i området, som for øvrig er TV overvåket, og gi sine direktiver til sjåførene.
Dette er noe vi må respektere, dette er privat område og området er bevoktet av vektere som er ansatt av de som eier området.
Nye utdanningskrav for yrkessjåfører på tungbil
Utdanningskravet ble innført fra 10. september 2008 for persontransport med minibuss/buss og ble innført fra 10. september 2009 for godstransport med lett lastebil/lastebil. Ordningen innføres over hele Europa som følge av nye EU-krav.
De som i fremtiden vil være yrkessjåfør for både gods- og persontransport, må ha oppnådd en egen kompetanse for hver av dem.
Du som allerede har tungbilførerkort før disse datoene vil ha yrkessjåførkompetanse på grunnlag av din erfaring.
Dette innebærer at du kan fortsette som yrkessjåfør uten å ta noen utdanning nå. For å opprettholde din yrkessjåførkompetanse etter 2011, må du fornye yrkessjåførkompetansen ved å delta på et 35 timers etterutdanningskurs.
Nytt godkjenningsdirektiv for EF-type godkjente kjøretøy trer i kraft i EU landene den 29. april 2009
Nye land får drive kabotasje i Norge
Fra 1. mai 2009 kan Estland, Latvia, Litauen, Tsjekkia, Slovakia, Polen og Ungarn drive midlertidig kabotasje i EØS-området på lik linje med de andre EØS-landene.
EU-kommisjonen har gitt en tolkningsuttalelse på hva som ligger i midlertidig. Den antyder en periode på 1-2 måneder som den maksimal tid før kjøretøyet må forlate landet. Tidsperioden alene avgjør ikke om kabotasjetransporten er lovlig. Systematisk eller kontinuerlig transport i en kortere tidsperiode enn dette er ulovlig.
Styret i YTF Gods har avholdt styremøte i Oslo den 18/4 2009
Det nyvalgte styret i YTF Gods, med Jan Arne Laberget i førersetet, avholdt sitt første ordinære styremøte på forbundskontoret lørdag den 18. April 09.Ønsker du/dere besøk fra YTF Gods leder eller fra forbundet ønsker vi at du tar kontakt med oss.
YTF Gods avholdt årsmøte i Drammen den 25. januar 2009 og nytt styre for 2009 og 2010 er på plass
Noen av deltagerne på årsmøtet.
Digital ferdsskriver for veitransport
20. januar 2009
Europakommisjonen gikk i dag inn for en tiltakspakke som tar sikte på å avsløre og forebygge misbruk av ferdsskriversystemet, samtidig som de som følger regelverket skal bli minst mulig belastet av endringen. Ferdsskriversystemet brukes for å lagre yrkessjåførers kjøre- og hviletid. Det nye regelverket tillater også bruken av særlige, typegodkjente adaptere for lette kjøretøy som må følge kjøretids- og ferdsskriverregelverket. Les mer her
