Protokoll fra landsmøtet 2009
Foredrag fra fagdagen
- Det er bare å slå fast at vi er minst like nødvendige i dag som for fire år siden, sa fungerende leder i Yrkestrafikkforbundet, Frode Sælen, da han åpnet landsmøtet. - Fortsatt er det slik at arbeidsplassene er utrygge og arbeidsdagene harde i godsbransjen, det har vi ikke minst merket det siste året. Bussjåfører sliter med ansvar for pengevesker, og er utsatt for trusler og vold fra passasjerer. Lønnen i bransjen er heller ikke så god som den burde vært, ansvaret tatt i betraktning, sa Sælen som også fremhevet bussbransjeavtalen som det største man har oppnådd i forrige landsmøteperiode.
- Nå er en bransjeavtale for gods viktig å få på plass, sa han.
Lealause hallingdøler

Sjelden har vel så mange YTFere ledd så godt som da duoen Lealaus slapp laus humoren sin i landsmøtesalen. Her ble ingen geografisk krok av Norge glemt.
Nyvalgt kontrollkomité

Vidar Furua, Trine Lill Aronsen og Harald Grimelund ser fram til fire år i kontrollkomiteen.
Landsmøtet i bilder
En arbeidsdag å leve med
LANDSMØTET 2009 HOLDES PÅ PERS HOTELL PÅ GOL 21.-23. AUGUST
En arbeidsdag å leve med er motto for YTFs 15. landsmøte. Yrkestrafikkforbundet opplever et stadig større press på arbeidsdagen til våre medlemmer. Vi ser en økende bruk av
delte dagsverk og at medlemmene blir påtvunget lange innlagte pauser. Konsekvensen blir arbeidsdager på opptil 12 timer.
Mange av medlemmene er sjåfører med en arbeidsdag som preges av
kjøretider som er presset maksimalt. Konsekvensen kan bli at sjåføren må bryte fartsgrensen eller reglene om kjøre- og hviletid for å rekke fram i henhold til oppsatt kjøreplan.
Medlemmer av Yrkestrafikkforbundet, både i gods- og bussbransjen,
mangler svært ofte pauselokaler. Ikke engang det å gå på do når en må er en selvfølge.
YTF er bekymret for denne utviklingen. I et samfunn som stadig ønsker enda større fleksibilitet fra arbeidstakerne, spør vi: Hvem skal transportere gods og personell i framtiden? Samfunnet legger vekt på økt bruk av kollektivtrafikk. Likevel utdannes det 30 prosent færre bussjåfører i 2008 sammenlignet med år 2000. Selv når den økonomiske krisa har slått inn, mangler mange selskaper sjåfører.
De unge velger andre yrker.Forskning viser at
skift- og turnusarbeid påvirker arbeidsmiljøet, og ikke minst kan det gi uønsket effekt på de ansattes helse og deres sosiale liv. Flere undersøkelser viser at de som jobber skift har høyere risiko for hjerte- og karsykdommer og psykiske lidelser.
YTF ønsker å
samarbeide med arbeidsgiverne og myndighetene om disse spørsmålene. Vi må snu en utvikling som gir færre arbeidstakere til bransjen, ved å skape en arbeidsdag som det er mulig å leve med!
På landsmøtet går startskuddet for dette arbeidet. Vi reiser debatten med temadagen ”En arbeidsdag å leve med” hvor vi inviterer viktige samfunnsaktører til friske ytringer med sikte på å reise en bred debatt.
Landsmøtet 2009 vil behandle beretning og regnskap for YTF, diskutere og stemme over innkomne forslag, og behandle en strategisk plan for neste landsmøteperiode. Til slutt velger landsmøtet ledelsen for de neste fire årene. Nærmere program kommer på disse sidene.