Tariffoppgjøret 2010
Ingen streik i transportbransjen
Tariffoppgjøret i bussbransjen ble svært spennende i år. I alt hadde de tre LO-forbundene et knapt nei-flertall. YTFs medlemmer sa et solid ja, med 65 prosent. Det var avtalt på forhånd at alle stemmer skulle telle og forplikte alle fire forbund. Det er et langvarig samarbeid for gode vilkår for bussjåførene som gjorde det mulig å samordne stemmene.
Her er stemmetallene:
Også godsavtalen er på plass, det blir ikke streik her heller. Et flertall av medlemmene i YTF Gods som har tariffavtale stemte ja til meklingsmannens forslag. – Nå ser vi fram til å fortsette arbeidet med en ny godsavtale, som vi har store forhåpninger til, sier ansvarlig for YTF Gods, Jan Jacobsen.
Etter meklingen anbefalte både Transportarbeiderforbundet, Jernbaneforbundet og YTF sine medlemmer å stemme ja til meklingsmannens forslag.
I uravstemningen hadde Jernbaneforbundet et ja-flertall på 75 prosent, Transportarbeiderforbundet hadde et svært knapt nei-flertall, mens Fagforbundets medlemmer i stor grad stemte nei.
– Jeg er fornøyd med dette oppgjøret. Vi greide å få bedre betaling for kompetanse, det vil si fagbrev og moduler, og vi startet et godt arbeid med å bekjempe de mest upopulære ordningene med deltskift og lange ubetalte pauser. Målet vårt er fortsatt gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Dette arbeidet vil gå kontinuerlig, sier leder i YTF, Jack Nielsen.
I uravstemningen hadde Jernbaneforbundet et ja-flertall på 75 prosent, Transportarbeiderforbundet hadde et svært knapt nei-flertall, mens Fagforbundets medlemmer i stor grad stemte nei.
– Jeg er fornøyd med dette oppgjøret. Vi greide å få bedre betaling for kompetanse, det vil si fagbrev og moduler, og vi startet et godt arbeid med å bekjempe de mest upopulære ordningene med deltskift og lange ubetalte pauser. Målet vårt er fortsatt gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Dette arbeidet vil gå kontinuerlig, sier leder i YTF, Jack Nielsen.
Om lag 60 prosent av medlemmene i de fire forbundene avga stemmer. 3829 medlemmer stemte ja, mens 3365 sa nei til meklingsmannens forslag til ny tariffavtale.
Her er stemmetallene:
JA | NEI | ||
Norsk Transportarbeiderforbund | 1627 | 1835 | |
Fagforbundet: | 49 | 483 | |
Norsk Jernbaneforbund: | 378 | 104 | |
Yrkestrafikkforbundet: | 1775 | 943 |
Også godsavtalen er på plass, det blir ikke streik her heller. Et flertall av medlemmene i YTF Gods som har tariffavtale stemte ja til meklingsmannens forslag. – Nå ser vi fram til å fortsette arbeidet med en ny godsavtale, som vi har store forhåpninger til, sier ansvarlig for YTF Gods, Jan Jacobsen.
Han anbefaler medlemmer som ikke har tariffavtale å arbeide for å få dette på plass.
Opptellingen pågår
Nå telles stemmesedlene i tariffoppgjøret på Bussbransjeavtalene, Transportoverenskomsten, Nettbuss-/Borgbuss-avtalen eller Gods- og Miljøavtalen. Yrkestrafikkforbundet har anbefalt sine medlemmer til å stemme ja. I morgen skal YTF, sammen med Transportarbeiderforbundet, Jernbaneforbundet og Fagforbundet, levere resultatene av sine uravstemninger til Riksmeklingsmannen.
Uravstemning pågår nå
PUBLISERT 23.4.2010
YTF anbefaler medlemmene å si ja til forslaget som ble lagt fram av Riksmeklingsmannen.
Medlemmer omfattet av Bussbransjeavtalene, Transportoverenskomsten, Nettbuss-/Borgbuss-avtalen eller Gods- og Miljøavtalen, kan stemme nå, gjennom sin avdeling.
Nye begrensninger på deltskift
PUBLISERT 19.4.2010
YTF og de andre partene som forhandlet nye avtaler i bussbransjen forrige uke knekte den upopulære ordningen med ubetalte pauser på 1 time og 59 minutter. I TILLEGG ble det også forhandlet fram nye tiltak for å begrense ubekvemme deltskift i framtida. Økonomisk kompensasjon er det viktigste elementet. Disse ordningene innføres etter hvert som nye kontrakter inngås.
Les mer
Protokoller fra forhandlingene 2010
Meklingsmannens forslag Bussbransjeavtalen TL
Meklingsmannens forslag Transportoverenskomsten
Meklingsmannens forslag Godsbiloverenskomsten
Meklingsmannens forslag Miljøoverenskomsten
Meklingsmannens forslag Nettbuss Borgbuss
Grossistavtalen ferdig forhandlet
Avtalen med Bring Logistics Nettlast, ferdig forhandlet
Et godt oppgjør, særlig for bussjåførene
PUBLISERT 16.4 KL 13.44
For ufaglærte med fire moduler gir dette et tillegg på 7 kroner timen
Totalt vil bussjåførene på disse avtalene kunne oppnå 6 kroner timen.
Godsavtalen og miljøavtalen gir et tillegg til alle på kr. 3.
Tariffoppgjøret for buss, gods og miljø er avsluttet, og nå skal medlemmene si sitt gjennom uravstemning. – Dette er faktisk et godt oppgjør, særlig for bussjåførene. For eksempel vil en bussjåfør med fagbrev som har tatt de fire kompetansemoduler få 9 kroner i timen i tillegg, sier forhandlingssjef i YTF Henrik Dahle.
Endelig fikk YTF også gjort en innsats for at arbeidsgiverne ikke kan spekulere i ubetalte pauser på 1 time og 59 minutter. Med nye regler for delte skift uten for Oslo og Akershus vil deltskifttillegget slå inn etter 1 time.
TILLEGG PÅ BUSSBRANSJEAVTALEN
| Generelt tillegg | kr. 1,50 |
| Likelønns-/lavtlønnstillegg | kr. 0,50 |
| Rutebilsjåførtillegg | kr. 1 |
| Tillegg per kompetansemodul (ufaglærte) For eksempel gir 4 moduler en økning på timelønna på 4 kr. | kr. 1 per modul |
| Tillegg per kompetansemodul (faglærte) For eksempel gir 4 moduler en økning på timelønna på 6 kr. | kr. 1,50 per modul |
For ufaglærte med fire moduler gir dette et tillegg på 7 kroner timen
For faglærte med fire moduler gir dette et tillegg på 9 kroner timen.
I tillegg gir gjennomsnittlig verdi av endringer av deltskiftordningen utenfor Oslo ei krone.
– Jeg er særlig glad for at vi nå har lik uttelling per modul for faglærte og ufaglærte. Alle får nå 3 kroner i timen per modul, sier Dahle.
I tillegg gir gjennomsnittlig verdi av endringer av deltskiftordningen utenfor Oslo ei krone.
– Jeg er særlig glad for at vi nå har lik uttelling per modul for faglærte og ufaglærte. Alle får nå 3 kroner i timen per modul, sier Dahle.
TILLEGG PÅ TRANSPORTOVERENSKOMSTEN, NETTBUSSAVTALEN OG BORGBUSSAVTALEN:
| Generelt tillegg | kr. 1,50 |
| Likelønns-/lavtlønnstillegg | kr. 0,50 |
| Bussjåfør/godssjåførtillegg | kr. 1 |
Bedriftsintern modul (modul nr. 4) | kr. 3 |
I tillegg utgjør verdien av endringer på deltskiftordningen utenfor Oslo i snitt ei krone.
Dahle minner også om at nesten alle bussjåfører kommer på Bussbransjeavtalen (BBA) innen 2012. Denne overgangen til BBA vil gi økt kompetanse og lønn for sjåførene.
– Vi har derfor oppnådd et svært godt resultat, som vil komme alle til gode etter hvert, sier han.
Han opplyser at partene var enige om å sette ned et teknisk beregningsutvalg som skal sammenlikne bussjåførlønna med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn og andre sammenliknbare grupper. – Dette arbeidet vil foregå løpende, sier Henrik Dahle.
GODSAVTALEN OG MILJØAVTALEN
| Generelt tillegg | kr. 1,50 |
| Likelønns-/lavtlønnstillegg | kr. 0,50 |
| Godssjåførtillegg | kr. 1 |
Godsavtalen og miljøavtalen gir et tillegg til alle på kr. 3.
Før neste hovedoppgjør om to år skal det forhandles fram en helt ny tariffavtale for godssektoren. – Jeg har store forventninger til at denne avtalen vil gi godssjåførene et økonomisk løft, sier Henrik Dahle.
Mekling fra i dag
PUBLISERT 13.4
I dag starter meklingen i oppgjøret for Buss, Godsavtalen og Miljøavtalen. YTFi vil konsentrere seg om tre saker: Lønn (for alle gruppene), for bussektoren vil arbeidstidsordninger, blant annet delte skift og vårt krav om en reguleringsbestemmelse for å holde en jevn lønnsutvikling, være vesentlige.
I dag starter meklingen i oppgjøret for Buss, Godsavtalen og Miljøavtalen. YTFi vil konsentrere seg om tre saker: Lønn (for alle gruppene), for bussektoren vil arbeidstidsordninger, blant annet delte skift og vårt krav om en reguleringsbestemmelse for å holde en jevn lønnsutvikling, være vesentlige.
Meklingen vil ventelig vare til midnatt onsdag kveld. Om det blir streik vil den starte fra torsdag morgen. Det er ikke vanlig at Riksmekleren tillater at det kommer ut vesentlige opplysninger under meklingen, YTFs medlemmer kan likevel følge med på hjemmesider for å få med seg nyheter.
Spekter og Grossist
Parallellt med meklingen starter A-delsforhandlingene i Spekter i dag, og forhandlingene på grossistoverenskomsten i morgen.Mulig streik fra torsdag
Yrkestrafikkforbundet går i mekling med arbeidsgiverne fra tirsdag. Allerede fra torsdag morgen kan det bli streik, om ikke arbeidsgiverne har tatt kravene våre på alvor. Selv om det fortsatt er mulig å finne en løsning uten konflikt, forbereder YTF seg nå på streik.
YTF opplyser at streiken gjelder fra torsdag morgen den 15. april. De som har startet arbeidet den 14. om kvelden, skal kjøre ferdig skiftene sine.
Her kan det bli streik i første omgang
Busselskapet Nobinas avdelinger i Sunnhordland, Nordhordland og Torp i Vestfold.
Nobina Norge i Vestfold og Østfold.
Norgesbuss på Ulven og Rosenholm i Oslo og i Drøbak i Akershus.
Veolia Transport Sør hovedavdeling i Stavanger.
Veolia Transport sør avdeling Østerhus Buss, også i Stavanger.
HOB gods i Kristiansund.
Nettbuss Drammen.
Nettbuss Travel Drammen.
Godsbedriften Hans Ivar Slåttøy i Nordland.
Godsbedriften Gran Taraldrud på Toten.
Torpa Bilruter i Oppland.
Nobina Norge i Vestfold og Østfold.
Norgesbuss på Ulven og Rosenholm i Oslo og i Drøbak i Akershus.
Veolia Transport Sør hovedavdeling i Stavanger.
Veolia Transport sør avdeling Østerhus Buss, også i Stavanger.
HOB gods i Kristiansund.
Nettbuss Drammen.
Nettbuss Travel Drammen.
Godsbedriften Hans Ivar Slåttøy i Nordland.
Godsbedriften Gran Taraldrud på Toten.
Torpa Bilruter i Oppland.
YTF opplyser at streiken gjelder fra torsdag morgen den 15. april. De som har startet arbeidet den 14. om kvelden, skal kjøre ferdig skiftene sine.
Framdrift i oppgjøret
Meglingen i tariffoppgjøret vil bli gjennomført 13. og 14. april. – Vi har meldt plassoppsigelse for alle som er omfattet av de tariff-avtalene som ble forhandlet før påske. Men de som eventuelt blir tatt ut i streik allerede 15. april, får beskjed i løpet av denne uka, sier forhandlingssjef i YTF Henrik Dahle.
Publisert 7. april kl 12.00
Publisert 7. april kl 12.00
Utvalg nedsatt
Det ble i ettermiddag satt ned tre utvalg med alle parter representert. Det ene utvalget skal drøfte deltskiftproblematikken, det andre er et økonomisk beregningsutvalg, som skal ta for seg lønn i bussbransjen. Det tredje utvalget skal arbeide for å legge til rette for en ny godsavtale.
Publisert 25. mars kl. 16.00
Publisert 25. mars kl. 16.00
Tarifforhandlingene starter i dag
Forhandlingsutvalget i YTF sender et klart signal til arbeidsgiverne ved opp-start av tariffoppgjøret: Dette er et forbundsvist oppgjør. Det er uaktuelt å godta en blåkopi av oppgjøret mellom Fellesforbundet og NHO. Vi har ut-fordringer som etterslep på lønn og delte skift, som må løses, sier utvalget.
YTF forhandler i denne omgangen for medlemmer på Bussbransjeavtalen (BBA), Transportoverenskomsten for Gods og Buss, BBA i Nettbuss, konsernoverenskomsten i Nettbuss, Borgbussavtalen og Miljøoverens-komsten. Motparter er Transportbedriftenes Landsforening, Nettbuss, Borgbuss og Norsk Lastebileierforbund.
YTF forhandler sammen med Norsk Transportarbeiderforbund, Norsk Jernbaneforbund og Fagforbundet.
Utvalget er helt klar på at etterslepet på Bussbransjeavtalen i forhold til gjennomsnittlig industriarbeiderlønn må dekkes inn før man begynner å legge på årets tillegg. Et samlet forhandlingsutvalg sender også et tydelig signal til arbeidsgiverne: Arbeidstidsordningene må kraftig forbedres. Vekk med ubetalte pauser, økt kompensasjon for delte skift, er kravene.– Dette handler om den bekymringsfullt dårlige rekrutteringen til bransjen. Nå må det legges til rette slik at unge mennesker ønsker å velge sjåføryrket, sier nestleder i YTF, Frode Sælen.
I godsbransjen er lønn det viktigste elementet ved årets oppgjør. Det er forventet at det blir forhandlet fram en omfattende godsbilavtale før neste hovedoppgjør om to år.
Publisert 22. mars kl. 15.00
YTF forhandler i denne omgangen for medlemmer på Bussbransjeavtalen (BBA), Transportoverenskomsten for Gods og Buss, BBA i Nettbuss, konsernoverenskomsten i Nettbuss, Borgbussavtalen og Miljøoverens-komsten. Motparter er Transportbedriftenes Landsforening, Nettbuss, Borgbuss og Norsk Lastebileierforbund.
YTF forhandler sammen med Norsk Transportarbeiderforbund, Norsk Jernbaneforbund og Fagforbundet.
Utvalget er helt klar på at etterslepet på Bussbransjeavtalen i forhold til gjennomsnittlig industriarbeiderlønn må dekkes inn før man begynner å legge på årets tillegg. Et samlet forhandlingsutvalg sender også et tydelig signal til arbeidsgiverne: Arbeidstidsordningene må kraftig forbedres. Vekk med ubetalte pauser, økt kompensasjon for delte skift, er kravene.– Dette handler om den bekymringsfullt dårlige rekrutteringen til bransjen. Nå må det legges til rette slik at unge mennesker ønsker å velge sjåføryrket, sier nestleder i YTF, Frode Sælen.
I godsbransjen er lønn det viktigste elementet ved årets oppgjør. Det er forventet at det blir forhandlet fram en omfattende godsbilavtale før neste hovedoppgjør om to år.
Publisert 22. mars kl. 15.00
Kravene ved årets oppgjør
YTFs krav Bussbransjeavtalen i TL, Transportoverenskomsten, BBA i Nettbuss, Konsernoverenskomsten i Nettbuss og Borgbussavtalen les her
YTFs krav til TL og NLF på Transportoverenskomsten og Godsbiloverenskomsten les herYTFs krav til TL på Miljøoverenskomsten les her
YTFs krav Godsbilavtalen les her
TLs krav til Transportoverenskomsten, Bussbransjeavtalen og Miljøoverenskomsten les her
NLFs krav på Godsbilavtalen les her
Publisert 22. mars kl. 15.00
