TARIFFOPPGJØRET 2012
Grossistoverenskomsten 2012-2014
Transportoverenskomsten 2012-2014
Bussbransjeavtalen med NHO Transport 2012-2014
Speditøroverenskomsten 2012-2014
Last ned her
LØNNSTABELLER FOR BUSS OG GODS 2012
Flertall for nye tariffavtaler i godsoppgjøret
URAVSTEMNING 2012 Godsoppgjøret
Meklingen i godssektoren førte til enighet mellom partene. Forhandlingsutvalget til YTF har enstemmig anbefalt resultatet. Nå skal medlemmene etter hvert si sitt i uravstemning.
Klikk her
Midlertidige lønnstabeller nærtransport og distribusjon
Midlertidige lønnstabeller langtransport
Midlertidige lønnstabeller buss
Fra slutten av mars til og med mai vil Yrkestrafikkforbundet reforhandle 18 tariffavtaler. Tariffavtalene omhandler lønns- og arbeidsvilkår og er det viktigste vi som fagforbund arbeider med.
BUSSOPPGJØRET I HAVN
Meklingen i bussektoren førte til enighet mellom partene. YTF mener dette er et av de aller beste oppgjørene i bussektoren noensinne. Nå skal medlemmene etter hvert si sitt i uravstemning. Nedenfor legger vi lenker som presenterer resultatene.RIKSMEKLERENS MØTEBOK NHO TRANSPORT, det komplette resultatet. LES HER
RIKSMEKLERENS MØTEBOK FOR SPEKTER, det komplette resultatet. LES HER
HVA BETYR TARIFFOPPGJØRET FOR DEG? Les her
GODT OPPGJØR PÅ TRANSPORTOVERENSKOMSTEN. Les her
BRAKSEIER FOR JEVNERE LØNNSUTVIKLING. Les her
MINSTELØNNSSATSENE ØKER MED KR 7,25. Les her
- Blir det streik er vi klare!
Publisert 14.05.2012De mer enn 50 besøkende på møtet til YTF region Vestfold torsdag var svært godt fornøyd med orienteringen de fikk fra forhandlingsleder Henrik Dahle. - Stemningen må møtet var bekymret, men fattet. Vi er forberedt på streik, men håper vi slipper, sier regionleder Petter Louis Pettersen.
Han sier at mange fikk en god forståelse for hva et tariffoppgjør er, og hvordan situasjonen er foran meklingen som starter til helgen.
- Dahle tok for seg mellomoppgjør og hovedoppgjør, han snakket om hvilken betydning modulene har i vår tariffavtale, sier Pettersen, som er særdeles fornøyd med at over 50 medlemmer fant veien til møtet, som ble holdt på Flykafeen i nærheten av Tønsberg.
Forbereder eventuelle konflikter
Publisert 14.05.2012 - Vår avdeling forbereder seg nå til eventuelle streiker i buss- og godsbransjen fra mandag, sier leder for juridisk avdeling i YTF, Linda Jæger.
Hun sier at hvis streikene blir et faktum, vil juridisk avdeling i Yrkestrafikkforbundet ha ansvar for behandling av dispensasjonssøknader.
- Vi kommer til å ha en restriktiv linje i behandlingen, og melder allerede nå at det vil bli vanskelig å få unntak fra streiken, sier Jæger.
Eventuelle streiker vil naturlig nok påvirke avdelingens arbeid med andre saker.
- Vi vil prioritere saker med frister, hvor et medlem kan bli påført tap av rettigheter. Videre vil vi ta hånd om oppsigelsessaker, og førerkortbeslag. Andre saker vil bli behandlet så raskt det lar seg gjøre. Vi ber om forståelse for dette, sier Linda Jæger.
YTF varsler streik på buss og gods
Publisert 11.05.2012Dersom meklingen i bussbransjen ikke fører fram før midnatt 20. mai, blir det streik i blant annet Stavanger og Drammen fra mandag 21. mai. I tillegg er det varslet konflikt i flere bedrifter med kommersiell busskjøring. Også godssektoren kan komme til å streike fra 21. mai.
Disse bedriftene er tatt ut i første streikeuttak på buss: Boreal Sør med alle underavdelinger, Drangedal Bilruter, Tide Buss avd. Mannsverk, Nettbuss Drammen, Nettbuss Travel Drammen og Setesdal Bilruter.
Boreal Sør omfatter stasjoneringsstedene Hafrsfjord, Hauge i Dalane, Sandnes, Egersund, Østerhus Buss, Lillehammer og Trysilbussen. Nettbuss Drammen er også tatt ut i streik, det gjelder sjåfører på stasjoneringsstedene Drammen, Vikersund, Notodden og Hønefoss. Nettbuss Travel Drammen er også tatt ut i streik.
På gods er disse tatt ut: Hob Gods med alle underavdelinger, Transferd med alle underavdelinger, Østbø AS, Veøy Sør, Suldal Transport, Hans Ivar Slåttøy Transport AS, Gran Taraldrud AS, Svensrud Transport AS.
Det er stor avstand mellom partene i begge oppgjørene. I bussoppgjøret er YTF særlig provosert over at arbeidsgiverne vil gå fra løftet om å sikre bussjåførene en lønn på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Dette er selve fundamentet i Bussbransjeavtalen, som ble innført i 2007.
I første uttak har YTF varslet streik fra 21. mai for om lag 1000 bussjåfører.
Arbeidstakerpartene i bussoppgjøret er i tillegg til YTF Norsk Transportarbeiderforbund, Norsk Jernbaneforbund og Fagforbundet. Også disse varsler streik fra 21. mai. Oppgjøret omfatter dermed alle forbund som organiserer bussjåførsiden. For arbeidsgiverne forhandler NHO Transport og Nettbuss (Spekter).I godsoppgjøret krever YTF en avtale for langtransporten der grunnlønna utgjør mistelønn for arbeidende tid, mens brakkesatsen skal gjelde for hvilende tid. Ubekvemtillegget skal gis på all arbeidet tid.
YTF forhandler sammen med Norsk Transportarbeiderforbund. Motpart er NLF og NHO Transport.
Det er varslet mulig streik for om lag 300 YTF-medlemmer på gods. I tillegg vil NTF ta ut flere sjåfører.
Grove løftebrudd fra arbeidsgiverne
Publisert 11.5.2012
- I iveren etter å vinne anbud har busselskapene sett bort fra det de har lovet gjennom flere protokoller hos riksmekleren, nemlig gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Arbeidsgiverne sier de ikke har lønnsevne, men mange av dem har vært gjennom anbud, uten å ta høyde for det de selv har lovet, sier YTF-leder Svein Furøy.
Han er rett og slett provosert over det som nå skjer. – Vi krever at gapet til industriarbeiderlønna tettes, sier Furøy.
Da Bussbransjeavtalen (BBA) ble inngått i 2007, var forutsetningen todelt; sjåførene skulle få et solid lønnsløft, og ved å ta kurs (de såkalte kompetansemodulene), skulle de få ytterligere påslag på lønna. Til sammen skulle disse to løftene gi ei lønn mer på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn.
YTF og de andre fagforbundene aksepterte dette, og ved det første oppgjøret var lønna om lag det samme som industriarbeiderlønn. Siden har bussjåførlønna sakket kraftig akterut, og ligger nå på om lag 90 prosent av industrilønna.
- I bussektoren har vi ikke lokale forhandlinger, slik de har i industrien. Dette er noe av årsaken til at vi sakker akterut. Vi krever derfor en reguleringsbestemmelse, hvor vi kan justeres i forhold til industrien årlig, sier Furøy.
YTF aksepterte i sin tid at BBA skulle innfases etter hvert som de forskjellige områdene ble lagt ut på anbud. I mellomtida skulle Transportoverenskomsten, med langt dårligere vilkår, opprettholdes. Mange YTF-medlemmer har gått i årevis på dårligere vilkår enn kolleger. Dette var noe av det YTF aksepterte for å få festet bussjåførlønna til industrien.
- Det er skrikende mangel på bussjåfører i store deler av landet. Et skikkelig lønnsløft nå vil lette rekrutteringen og gjøre hverdagen også for arbeidsgiverne lettere, sier Furøy.
En bussjåfør på begynnerlønn tjener i dag 152,17 kroner i timen. Dette gjelder en person med ansvar for kanskje mer enn 50 passasjerer gjennom hele arbeidsdagen sin.
- Bussjåførene har en omfattende grunnutdanning, og det er bare rett og rimelig at lønna står i forhold til kompetanse og ansvar, sier YTF-lederen.
Furøy, som selv måtte kaste inn håndkleet under forhandlingene forrige uke på grunn av lungebetennelse, er nå på beina igjen.
- Vi krever at arbeidsgiverne står ved sine løfter og hever sjåførene betydelig lønnsmessig, sier Svein Furøy.
Godsbilavtalene er gått ut på dato
Publisert 11.5.2012
YTF krever at de gamle transportoverenskomstene avsluttes, og at det bygges en ny og moderne tariffavtale basert på timelønn. Med dagens avtale betales det i langtransporten dels per kjørte km. YTF mener dette er i strid med reglene for kjøre- og hviletid og krever en fast minstelønn, brakkesatser og ubekvemtillegg.
I nærtransport og distribusjon er begynnerlønna kroner 143,17, langt under sammenliknbare tariffavtaler i transportbransjen. YTFs mål for nærtransport og distribusjon er en kraftig økning av lønna
YTF krever en avtale i langtransporten der grunnlønna utgjør mistelønn for arbeidende tid, mens brakkesatsen skal gjelde for hvilende tid. Ubekvemtillegget skal gis på all arbeidet tid.
Motparter i forhandlingene på godssida er NLF og NHO Transport. YTF forhandler sammen med Norsk Transportarbeiderforbund. Fredag 18. mai møtes disse partene hos Riksmekleren.
I langtransporten har Transportoverenskomsten en fast minste timelønn på 47,23 kroner 24 timer i døgnet. Resten er basert på kjørte kilometer.
Overenskomsten omfatter også bussjåfører, som alle i løpet av kort tid vil komme over på Bussbransjeavtalen.
I praksis kjører svært få godssjåfører på tariffen i den gamle avtalen.
- Dagens kilometeravlønning betyr et stort press på sjåførene. Den truer sikkerheten for sjåførene og trafikken generelt, og er etter vår mening i strid med kjøre- og hviletidsbestemmelsene, sier Jan Jacobsen, forhandlingsleder på YTF gods.
YTFs mål er en ny avtale hvor langtransportsjåførene har betalt for arbeidet tid, ikke for kjørte kilometer.
Tarifforhandlinger er også mye venting. Da er det fint om mai-sola skinner. Her er deler av YTFs delegasjon på bussforhandlingene: Trude Valle, Gunnar Midbøe, Håvard Galtested, Arnold Tveit, Bjørnar Herringbotn, Arne Moen, Bjørn Midtbø og Terje Michelsen. Om to uker må denne gjengen tilbake til Oslo for å delta når Riksmekleren skal prøve å lose partene fram til å en løsning.
Brudd i godsforhandlingene
Sist oppdatert: I dag, 13:41- Arbeidsgiverne har ikke kommet oss i møte i arbeidet med en ny godsbilavtale, og vi er svært skuffet. Vi har fått tilbud om å fortsette på et system hvor store deler av lønna legges inn som lønn per kjørte kilometer. Et gammeldags system som knapt noen godsbedrift følger i praksis, sier Jan Jacobsen, som har ledet forhandlingene på godssida.
Jacobsen setter sin lit til at det går an å finne en løsning hos Riksmekleren. Trolig vil meklingen pågå 18., 19. og 20. mai. Om man ikke kommer fram til et resultat som partene kan godkjenne før den tid, vil det bli streik fra 21. mai.
Godsbransjen er under et hardt press med mange utenlandske aktører som opererer med svært lave priser, sier Jan Jacobsen. – Vi krever en ny godsbilavtale med et nytt, oversiktlig og rettferdig lønnssystem. Vi vil ha en trygg transport, med verdige lønns- og arbeidsforhold, sier han.
Løftebrudd ga brudd på buss
Publisert 4. mai kl. 12YTF brøt i dag forhandlingene med NHO Transport og Nettbuss. - Det er ingen mening i å forhandle videre når arbeidsgiverne ikke står fast ved det som er avtalt. Bussbransjeavtalen bygger på to pilarer, lønn og kompetanse. Nå prioriterer arbeidsgiverne bort lønn på linje med industriarbeidere og hadde praktisk talt ingenting å tilby, sier forhandlingssjef i YTF, Henrik Dahle.
YTF har forhandlet sammen med Norsk Transportarbeiderforbund, Norsk Jernbaneforbund og Fagforbundet. Aller parter på arbeidstakersiden brøt samtidig. Nå møtes partene hos Riksmekleren, trolig den 18. mai. Det vil i så fall bli satt av tid til mekling fram til søndag 20. mai kl. 12. Dersom det ikke er oppnådd noe resultat etter tre dager med mekling, er streik et faktum fra 21. mai.
På bildet forhandlingslederne: Roger Hansen. NTF, Henrik Dahle,YTF, Stein Gulbrandsen, Fagforbundet og Kjell Atle Brunborg, NJF.
I tariffoppgjørene i 2004, 2006 og 2007 og 2010 har det blitt protokollert at bussjåførene skal ha ei lønn ”mer på linje med industriarbeiderlønn”. Da Bussbransjeavtalen ble framforhandlet i 2007, var dette lønnsprinsippet selve grunnlaget for denne avtalen, sammen med en lovnad om betaling for kompetanse. I 2008 fikk bussjåførene et skikkelig lønnsløft, og var nesten oppe på gjennomsnittlig industriarbeiderlønn.
Problemet seinere har vært at industrien har lokal lønnsglidning, noe bussjåførene ikke har. Dermed har de sakket akterut i forhold til industrien gjennom flere oppgjør.
2. mai braker det løs på buss og gods
Publisert 24.04.2012
Tariffoppgjøret for buss og gods står for døra. 2.-4. mai er satt av til forhandlinger med NHO Transport og på godssiden også med NLF. Det er store forventninger til disse oppgjørene. YTFs plan for konfliktberedskap er nå sendt alle avdelingsledere. – Sett i gang med lokale forberedelser nå, oppfordrer YTF-leder Svein Furøy og forhandlingssjef Henrik Dahle.
De framhever betydningen av å komme tidlig i gang med å tenke gjennom alle muligheter underveis i forhandlingene.
– For å få et best mulig resultat er det viktig å være forberedt på alt. En konflikt er det mest krevende for et fagforbund, derfor oppfordrer jeg alle avdelingsledere til å studere beredskapen og starte lokale forberedelser i tråd med denne, sier Furøy.
Dersom forhandlingene i begynnelsen av mai ikke fører fram, vil YTF møte motparten hos Riksmekleren i siste halvdel av mai.
– Jeg oppfordrer dere alle til å sørge for at YTF har epostadressen din. Du kan benytte MIN SIDE på venstre side av hjemmesiden vår til å endre eller evt sette inn en korrekt epostadresse. Det gjør det lettere å få varslet deg underveis i oppgjøret. Følg også gjerne med på nettsiden ytf.no, sier Furøy.
Når det gjelder uravstemningen, vil det i år for første gang bli mulig å stemme elektronisk gjennom MIN SIDE. Det vil også bli flere måter å stemme på. Noen vil velge å bruke MIN SIDE, andre vil stemme med stemmeseddel som vi har gjort tidligere, atter andre vil stemme på sms. Systemet sikrer at du bare kan stemme en gang.
Brudd i forhandlingene i Bring Linehaul
Publisert 24.04.2012
YTF brøt forhandlingene med Bring Linehaul, tidligere Nettlast, mandag. YTFs krav til oppgjøret var blant annet økt timelønn med åtte kroner. Motpartens tilbud var at tillegget som allerede var forhandlet fram i A-delen skulle strykes, og nattillegget skulle økes med 30 kroner per time. - Et elendig tilbud, mener YTFs Jan Jacobsen.
Oppgjøret går nå videre til såkalte bistandsforhandlinger, YTF vil nå be YS Spekter om bistand for å komme videre. Siste frist for å varsle bistand innenfor Spekter-området er 7. mai.
Tre kroner på grossistoverenskomsten
Publisert 23.04.2012
Etter forhandlinger mellom YTF og Parat og arbeidsgiverorganisasjonen Virke er det oppnådd et generelt tillegg på tre kroner, dette gjelder også minstelønnssatsene. Ansatte i bemanningsforetak og vikarbyrå skal ha samme lønns- og arbeidsforhold som fast ansatte.
- Et greit resultat, sier leder for avd. 17 Rema Distribusjon, Knut Authen og organisasjonssekretær i YTF Håvard Galtestad, som forhandlet for YTF.
I forbindelse med en lønnsgarantiordning på grossistoverenskomsten, fikk de som omfattes av denne kroner 7,90 per time, fra februar i år.
Spekters A-forhandlinger landet i natt
Publisert 19.04.2012
YS, YTF og arbeidsgiverforeningen Spekter kom litt før midnatt til enighet i årets tarifforhandlinger. Resultatet innebærer et sentralt lønnstillegg på minst 2438 kroner. Nå fortsetter forhandlingene lokalt. Nettbuss vil forhandle parallellt med NHO, og de 2438 kronene vil gå inn som en del av resultatet.
Partene ble også enige om at innleide vikarer skal ha samme lønns- og arbeidsvilkår som ordinære ansatte i innleiebedriftene. Dessuten at man skal skjerpe oppmerksomheten rundt likestilling, likelønn og tilrettelegging for at eldre skal stå lengre i arbeid.
Etter den sentrale forhandlingsrunden fortsetter Spekter-oppgjøret med lønnsforhandlinger lokalt i de enkelte virksomhetene.
Hele Nettbuss-konsernet omfattes av Spekter-avtalen.
Last ned avtalen her
Kravene for buss overlevert
Publisert 28.3.2012Yrkestrafikkforbundet og Norsk Transportarbeiderforbund overleverte onsdag tariffkravene til NHO Transport. Hovedkravene er ei lønn på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn, og en bestemmelse om regulering av overenskomstene, slik at framtidige etterslep unngås.
Kravene gjelder bussbransjeavtalen og transportoverenskomsten.
- Samarbeidet mellom YTF og NTF i dette tariffoppgjøret er solid, og vi ser fram til et godt arbeid til beste for bussjåførene, sier YTF-leder Svein Furøy.
I flere år har bussjåførene sakket akterut i forhold til gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Arbeidsgiverne er i ferd med å løpe fra sine forpliktelser avtalt gjennom flere tariffoppgjør. Nå krever YTF og NTF at gapet tettes.
Det er helt nødvendig med en reguleringsbestemmelse som tar høyde for lønnsglidningen i industrien, slik at bussjåførene holder tritt med industriarbeideren lønnsmessig.
- BBA var tufta på to økonomiske elementer, rene penger og lønn gjennom kompetansemodulene. Når det viser seg at bussjåførene i snitt innenfor NHO-området har tatt i overkant av to og en halv modul blant fire mulige, faller deler av intensjonen bak BBA bort. Vi spør oss om alle arbeidsgiverne følger godt nok opp arbeidet med at flest mulig får tatt kompetansemodulene, sier forhandlingssjef i YTF, Henrik Dahle.
Tilsvarende krav leveres i dag til Nettbuss, sammen med NTF, Jernbaneforbundet og Fagforbundet.
YTFs og NTFs krav til tariffoppgjøret 2012
Informasjon om tariffoppgjøret
Publisert 19. mars 2012
- Neste uke leveres YTFs krav til arbeidsgiverne på de største tariffområdene. Forhandlingene på bussbransjeavtalen er allerede bestemt til 2.-4. mai. Sannsynlig oppstart for de ordinære tarifforhandlingene på gods er i midten av april, sier forhandlingssjef i YTF, Henrik Dahle.
Grossistforhandlingene er satt til 18. og 19. april.
Rent teknisk sies tariffavtalene opp med to måneders varsel. Dette er allerede gjort fra YTFs side. Så overleveres kravene, det skjer før påske på de fleste tariffområdene.
Det neste som skjer er forhandlingene. Disse ender i enighet eller i brudd. Det er greit å være forberedt på at de store tariffområdene de siste årene har blitt sluttført hos riksmeklingsmannen. Om dette skulle bli tilfelle for YTF, er det trolig at de største tariffområdene våre kommer til meklingsmannen rundt midten av mai.
Også en mekling ender i enighet mellom partene, eller brudd. Et brudd her betyr streik.
Om kort tid vil YTF sende ut en plan for streikeberedskapen til alle avdelinger.
- YTF ønsker å være tydelig i våre krav til arbeidsgiverne. Vi skal også være godt forberedt, uansett utfall av forhandlingene, sier Henrik Dahle.
Publisert 1. mars 2012:
På YTFs representantskapsmøte 6. og 7. mars vil tariffoppgjøret bli behandlet. På grunnlag av denne behandlingen vil YTF utforme kravene sine.
På denne siden vil vi fortløpende legge ut nyheter om tariffoppgjøret 2012.
Det er knyttet stor spenning til hva som skjer med forhandlingene i Godsbransjen. Arbeidsgiver- og arbeidstakerorganisasjonene (populært kalt partene) bestemte ved forrige tariffoppgjør å ha en ny godsbilavtale klar til tariffoppgjøret 2012. Foreløpig er ikke en slik avtale på plass, men det arbeides fortsatt for å få en slik avtale på plass.
